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Proceso de revestimiento de carrocerías de automóviles.
Prelavado de carrocería (spray desengrasante); Lavado con agua 1 (pulverización) → lavado con agua 2 (remojo); Acondicionamiento de superficies (inmersión) → fosfatación (inmersión); (inmersión) → lavado con agua pura fresca (inmersión); electroforesis catódica → uf0 (spray) → UF1 (spray); (pulverización) → lavado con agua pura (remojo) → goteo → secado → (recorte de chapa) → espesor y densidad; Seco → pulido de imprimación → recubrimiento intermedio (limpieza y pulverización); cuerpo en blanco → lavado con agua caliente (pulverización) → desengrase previo (pulverización) → desengrasado (remojo) → lavado con agua 1 (pulverización) → lavado con agua 2 (remojo) → acondicionamiento de superficies (remojo) → fosfatado (remojo) → lavado con agua 3 (pulverización) → lavado con agua 4 (remojo) → lavado con agua pura fresca (remojo) → electroforesis catódica → uf0 (pulverización) → UF1 (pulverización) → uF2 (remojo) → UF3 (pulverización) → lavado con agua pura (remojo) → goteo → secado → (acabado de chapa) → sellado grueso y fino → rociado de PVC → secado de pegamento → pulido de imprimación → recubrimiento intermedio (limpieza, rociado y nivelación) → secado → pulido de recubrimiento intermedio → recubrimiento de acabado (limpieza, rociado y nivelación) → secado → inspección de pulido.
La pintura es el paso clave de la línea de producción de revestimiento. La pintura de alta calidad tiene un gran impacto en la calidad y el valor final de los productos. Ofrecemos equipos de pulverización de pintura fáciles de limpiar, flexibles y eficientes en la cabina de pintura, que se personalizan de acuerdo con las diferentes necesidades de los clientes. Hacemos todo lo posible para mejorar la eficiencia de la pulverización, reducir los costes posteriores de gestión y mantenimiento y prolongar la vida útil del equipo.
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